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铁道信号自动控制

培养目标：培养掌握城市轨道交通控制和铁道信号系统理论知识，能熟练运用轨道交通控制技术，胜任轨道交通信号控制岗位生产、设备维护与故障检修、工程施工与管理的高素质技术技能人才。

主要课程：信号基础设备维护、城轨联锁设备维护，武威铁道交通工程技术专业好不好，武威铁道交通工程技术专业好不好、列车运行控制系统维护、城轨通信设备维护、信号工程施工、区间信号设备维护等。

就业方向：面向铁道和城市轨道交通行业企业，从事信号设备的维护、施工、管理，武威铁道交通工程技术专业好不好、工程监理等岗位工作。

考取证书：信号工中级职业资格证书。

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就业方向，目前去铁路局就业的还是多（一般路局比较考虑地域，譬如我江苏的，去上海铁路局比较容易），甚至大三的学生就能签出去，此外还有去港务局和地铁等。当然待遇不高，升职较慢，而且会发现工作后基本和其他本科大专的无差。南车北车，以及留校教学，都是不错的选择。。。我灰常想学习磁悬浮列车不包括（让我默默哭一会儿）       随着高铁的迅速发展，这个即将的夕阳产业重又散发出生机，研究情景还是比较广阔的。前期有幸参加某国际交通运输交流会，备感自己可以在这个专业有所作为。同时，多国都在研究城市轨道电车，也是深造的一个方向。

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未来，随着高铁外交的推进，中国将更多参与到海外项目建设中去，以提高中国高铁的综合竞争力。近年来，中国开启了“高铁外交”的进程，作为外交政策，中国把东南亚、中亚国家等邻国以及部分欧洲国家作为高铁推销的对象，构建以中国为起点的高速铁路网，扩大对周边国家的影响。目前，中国已经和50多个国家和地区，建立起了高速铁路合作关系，总合同额为260亿美元。  前瞻产业研究院《中国高铁行业深度调研与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示，未来10年，世界高铁的建设速度将加快，新增里程将达到一万公里，如果按照每公里3亿元的造价计算，海外高铁基建市场的价值约为3万亿元，高铁设备的市场价值将达到6000亿元左右。未来海外高铁的设备需求量比较可观，将为中国铁路装备提供较好的出口市场空间。

在我国已成为世界上高速铁路系统技术全、集成能力强、运营里程长、运行速度比较高、在建规模比较大的国家，着世界高铁发展的新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。

为提高高铁就业竞争力，充分发挥校企合作双方质量资源，优势互补，共同发展，服务社会，校企双方强强联手在众多院校设立动车高铁乘务专业，致力于动车高铁实用型人才培养。

据统计未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场需要，全国各大学校高铁乘务专业致力于培养高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位人才，该专业具有极其广阔的发展前景，就业对口率高，就业前景看好。 兰州轨道高铁专业好的技工学校！

 就业方面，对口单位主要有轨道交通运营企业(中国铁路总公司和各个地方的铁路局集团公司、城市地铁、有轨电车、磁浮等)、轨道车辆制造企业(以中车集团为**，还有一些其他企业，如新阳光、比亚迪云轨等)、相关的研究院所(铁科院、四方所等等)，以及其他的和轨道交通相关的单位。上述绝大多数单位都是国企。随着轨道交通的快速发展，高铁作为国家名片的推广，在轨道交通方面会有越来越多的工作岗位出现，然而目前，轨道交通车辆的高技术人才是比较稀缺的。因此轨道车辆的毕业生就业率一直都很高，供不应求，基本上是来人就要。在性别上，男生还是比女生更受企业欢迎一些，但总比土木、建筑之类的情况要好。

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高铁乘务专业培养的是高铁乘务、人事管理、城市轨道交通客运服务等方面的人才，学习的主要内容包括铁路客运组织、城市轨道交通等，同时该专业也是铁路比较受欢迎的专业。通信信号工程专业培养的是设备故障分析与排除、轨道交通信号的运行与检测等方面的专业人才，学生们在毕业之后，可能会从事信号设备检测、调试、故障处理等工作。轨道供电专业培养的是电力调度、铁路供电设备设施、安装等技术人才，学习的内容主要包括计算机应用基础、电工基础电子技术等，而该专业也叫电气化铁道供电专业。

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